輪椅等器材在使用上相當困難。軒茶鞍馬方向） 標準發車時刻表（往寶池、屋車大學8號館的軒茶全家便利商店京都大學產業店有販售一部份的回數券。北大路車站開往 京阪出町柳車站 40路:開往 市原／經由 京都産業大學 開往 地下鐵 開往 國際會館車站 50路:開往 市原／開往 地下鐵國際會館車站 經由 上賀茂神社、屋車但因此每一段階梯的軒茶幅度變得非常狹小， 僅在往鞍馬方向的屋車月台設置有一座驗票閘門，連結兩個月台。軒茶 1939年（昭和14年）9月 本站～市原車站之間，屋車 京都產業大學的軒茶第2操場座落於車站內側的山丘上。北大路堀川、屋車而追加工程將階梯的軒茶高度差減半，上行月台移設至站內平交道的屋車前方（北側）。快速下階梯時必需要注意。軒茶堀川通、屋車北大路車站 開往 高野車庫 經由 國際會館車站、軒茶月台的鞍馬車站一側有站內平交道（第1種甲），沿線是被山所包圍的住宅區。導引線是為了讓往出町柳方向在本站折返的列車所使用。鞍馬、站名由來為在此處曾經有兩座茶館，運作時間為京都產業大學的假日以外的上午時段。下行軌道側則成為導引線（引上線）。在那之後上行軌道側成為單線的主線，北大路車站 開往 京阪出町柳車站 35路:開往 市原／經由 上賀茂神社、花園橋 開往 京阪出町柳車站 52路：經由 市原開往 貴船口、於鐵軌高度到月台高度之間設有平緩的階梯和斜坡， 1990年（平成2年）9月28日 岩倉車站～本站吃間再度複線化。經由 地球研前開往 國際會館車站 二軒茶屋車站（站前的巴士回轉場） 開往京都產業大學的學校巴士「二軒茶屋往返巴士」（由京都巴士經營） 歷史 1928年（昭和3年）12月1日 開通。為了服務前往鞍馬等地旅行的人們，堀川通、堀川通、為了供應戰爭所需資源而單線化。 月台配置 車站周邊 本站位於和京都府道40號下鴨靜原大原線相反一側的山坡斜面。車站結構圖 標準發車時刻表（往貴船口、 1986年（昭和61年）4月1日 由於公司重新編制而成了叡山電鐵的車站。左半邊為了顧慮到高齡者， 車站結構 擁有相對式月台2面2線的無人車站。 洛北醫院 京都産業大學（徒步的話約800公尺） Ministop京都靜市店 公車站 二軒茶屋（從車站到達府道處） 京都巴士 32路:經由 貴船口、花脊峠 開往 廣河原／經由 上賀茂神社、北大路堀川、 1942年（昭和17年）8月1日 由於公司而併而成了京福電氣鐵道的車站。為了供應戰爭所需資源而單線化。出入口位於平交道的往鞍馬方向的月台一側。上行月台被移設至站內平交道的後方（南側、

二軒茶屋車站（）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站。北大路堀川、城山／經由 上賀茂神社、 相鄰車站 叡山電鐵 鞍馬線 京都精華大前（E12）－二軒茶屋（E13）－市原（E14） 相關條目 日本鐵路車站列表 註解 外部連結 二軒茶屋車站（叡山電鐵） 車站資訊、車站編號為E13。出町柳方向） 二軒茶屋公車站（京都巴士） Kenchaya 左京區鐵路車站 鞍馬線車站 1928年啟用的鐵路車站 從站內平交道到月台，北大路車站 開往 京阪出町柳車站 34路:經由 市原 開往 靜原、下行月台的對向位置）。但如今茶館早已消失了。這個階梯從道路一側望去， 1944年（昭和19年）11月10日 山端（現寶池）～本站之間，往鞍馬處有兩組橫渡線，但是由於車站前的道路到站內平交道為止只有階梯而已（參照右下方圖片），當時為鞍馬電氣鐵道的車站。